Diese eignen sich hervorragend für die Straße, sind aber primär für die Rennstrecke konzipiert und haben einen engen Sitz.

VON DER GESCHWINDIGKEIT GEFORMT

Entwickelt und konzipiert für professionelle MotoGP-Athleten, bei denen es darum geht, SCHNELLER zu sein und GESCHÜTZT zu bleiben.

Durch die Minimierung des Luftwiderstands und die Sicherstellung optimaler aerodynamischer Stabilität, Luftführung außen und innen am Helm sowie eine bequeme, anpassbare Passform verbessert der S-R10 das Gesamterlebnis bei Rennen und sportlichem Fahren.

Der Alpinestars Supertech R10 ist der Höhepunkt der Alpinestars Rennhelme.

Die einfarbigen Modelle werden nur mit dem Straßenspoiler, einem dunklen und einem klaren Visier, Abreißfolien und einer Pinlock-Scheibe geliefert.

Außenschale

• Verwendet Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination aus einer 3K-Kohlefaserschicht mit hoher Dichte, einer unidirektionalen Kohlefaser-Verbundschicht, einer Aramidfaserschicht und einer Glasfaserschicht
• Die 3K-Kohlefaserschicht mit hoher Dichte sorgt für Festigkeit und Effizienz der Energiedissipation über die Schale
• Die geschichtete Komposit-Kombination, die durch das Verkleben aller Komponenten mit einem bereits auf die Prepreg-Faser aufgetragenen Epoxidharz entsteht, kontrolliert perfekt das ideale Verhältnis von Harz zu Faser, um Festigkeit, mechanische Leistung und geringes Gewicht zu maximieren – dies führt zu einem verbesserten Energiemanagement sowie einer begrenzten Verformung der Außenschale, wodurch die Energie breiter verteilt und besser vom EPS-Liner absorbiert wird
• FIM- und DOT-zertifiziert

Innenschale

• Vier Innenschalen – die Konstruktion ist optimiert, um den Fahrern eine korrekte Passform zu gewährleisten, was nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall erhöht
• Achtteiliger EPS-Liner mit mehreren Dichten und sechs spezifischen Dichten, die strategisch in verschiedenen Zonen positioniert sind, um eine hervorragende Energieabsorption von Aufprallkräften zu gewährleisten, die über die Außenschale verteilt werden, sowie eine enge und bequeme Passform
• Management von linearen und schrägen Kräften – die innere EPS-Oberfläche ist glatt und schafft einen optimierten, reibungsarmen Bereich für ein überragendes Management bei schrägen Aufprallen
• Um Rotations-, Schräg- und lineare Aufprallkräfte zu bekämpfen und zu mindern, wurde die Innenfläche des EPS-Liners mit einer reibungsarmen Oberfläche versehen – poliert, um glatt zu sein, und speziell beschichtet, um die Reibung noch weiter zu reduzieren, wodurch sich der Komfort-Liner gegen das EPS bewegen kann, was dem Kopf des Fahrers ermöglicht, sich unabhängig im Helm zu bewegen, oder umgekehrt, was die auf Kopf, Nacken, Gehirn und Wirbelsäule übertragene Kraft bei einem schrägen Aufprall erheblich reduzieren kann, während gleichzeitig die Möglichkeit einer Gehirnerschütterung verringert wird
• A-Head Fitment System – ermöglicht die exakte Anpassung des Helms an die Präferenzen des Fahrers durch die Möglichkeit, sowohl die Höhe als auch den Winkel einzustellen, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt
• Das EPS ist mit dem A-Head Fitment System ausgestattet, das eine spezifische Einstellung ermöglicht, die an die Tiefe, in der der Kopf des Fahrers im Helm sitzt, sowie an die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung des Helms angepasst werden kann

Aerodynamik

• Entwickelt mit CFD-Simulationen, im Windkanal und auf der Rennstrecke validiert, ist der Supertech R10 Helm für geringen Luftwiderstand und aerodynamische Stabilität optimiert

• Wird mit einem Standard-Straßenspoiler geliefert, und eine optionale, längere Rennversion wird als Zubehör erhältlich sein. Beide sind mit elastischen Gelenken ausgestattet, die dazu beitragen, dass sich der Spoiler von der Helmhülle löst, wenn er einem erheblichen Aufprall ausgesetzt ist, unabhängig vom Winkel, um potenzielle Rotationsenergie zu reduzieren
• Seitliche Winglets zur weiteren Unterstützung der Stabilität des Supertech R10 und zur Verbesserung des aerodynamischen Widerstands
• Das Visier verfügt über Turbulatoren zur Verbesserung der aeroakustischen Leistung

Belüftung

• Enthält 11 Belüftungspunkte, ohne die Augenöffnung, mit 7 Einlässen, darunter 3 im Kinnschutz und 4 oben am Helm, sowie 4 Auslässen, mit 2 seitlichen Anschlüssen am Kinnbügel und 2 am oberen hinteren Teil des Helms
• Belüftungsöffnungen integrieren sich direkt in die Helmschale mit einer Reihe von Luftkanälen durch den inneren EPS-Liner
• Der Luftstrom gelangt durch die Öffnungen und zirkuliert aktiv über und um den Kopf des Fahrers durch eine Reihe von Kanälen und wird dann hinten aus dem Helm abgeleitet
• Die obere Belüftung verfügt über einen großen zentralen Schieber, der Luft zur Oberseite des Kopfes leitet, um den Komfort zu verbessern, und der im geöffneten Zustand über Lüftungsöffnungen zur Ableitung heißer Luft von der Stirn des Fahrers verfügt
• Unter dem Heckspoiler befinden sich zwei Absaugöffnungen zur effektiven Ableitung heißer Luft
• Kinnbelüftungen bestehen aus zwei Öffnungen an der Vorderseite des Helms an den Seiten des Schildverschlussmechanismus, wobei jede Klappe eine Lasche an der Ecke hat, die zum Öffnen oder Schließen der Belüftung verwendet wird – die an diesem Punkt eintretende Luft wird zur Innenseite der Schilde geleitet, wodurch ein laminierter Luftstrom entsteht, der effektiv das Beschlagen und Vernebeln verhindert
• Kinnbügelbelüftungen werden verwendet, um feuchte Luft nach außen aus dem Helm zu leiten

Schildmerkmale

• Das Visier kann dank seines sicheren und werkzeuglosen Schnellverschluss-Systems leicht gewechselt oder entfernt werden
• Schildmechanismus mit Metallverschlusskomponenten ausgestattet, um ein unerwünschtes Lösen des Schildes bei Aufprallen zu verhindern, in geschlossener Position durch einen vorderen Metallverschluss verriegelt
• Das Visier verfügt über zwei Merkmale, darunter einen Metallverriegelungshebel, um ein unerwünschtes Lösen des Visiers bei Aufprallen und/oder Stürzen zu verhindern, sowie eine abgesenkte Seitenlinie für ein maximales Sichtfeld, das über eine bereits breite Augenöffnung hinausgeht und 220° seitliche und 57° vertikale Sichtbarkeit für hohen Fahrkomfort bietet
• Ausgestattet mit einem Visier der optischen Klasse 1, 3 mm dick und mit einer Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Behandlung beschichtet – Visier mit internen Stiften zur Aufnahme von Pinlock®-Gläsern und Abreißfolien

Abnehmbares Futter

• Die Polsterungen sind abnehmbar und waschbar und bestehen aus Stoffen mit antimikrobieller Behandlung
• Kopf- und Nackenpolster sind elastisch mit einer Konstruktion aus vier Paneelen (vorne, Seiten und hinten) verbunden, für eine optimierte Passform mit der richtigen Schaumdicke
• Wangenpolster mit Schaumstoff und Stoffen, die Komfort und Atmungsaktivität bieten – die Wangenpolster verfügen auch über ein Notentnahmesystem, das es Rennstreckenpersonal und medizinischem Personal ermöglicht, die seitliche Wangenpolsterung leicht zu entfernen, und sie verfügen außerdem über einen Kanal für die Installation eines Trinksystems

Kinnbügelprofil

• Grundfläche ist so geformt, dass ein Entlastungsbereich entsteht – das untere Profil ist erhöht, um das Schlüsselbein freizuhalten